Un avis public du Canadien National (CN) conclut que la chaleur extrême a causé un désalignement thermique de la voie, ce qui a causé le déraillement à Repentigny le 5 juillet dernier.
Par ailleurs, la mauvaise application des normes d’ingénierie relatives aux effets des températures extrêmes lors des travaux effectués aux passages à niveau au printemps dernier a aussi contribué au désalignement de la voie ferrée.
Pour le CN, ni la vitesse, ni la conduite du train ou bien une défaillance mécanique ne sont en cause dans le déraillement.
750 mètres de voie ont été reconstruits et 2 100 tonnes de nouveaux ballasts ont été installées. Le train circule toujours à 15 km/h bien en dessous des 80km/h applicables aux trains de marchandises au Canada.
Rejoint par CFNJ, le CN confirme que des inspections supplémentaires sont effectuées pour surveiller l’état et le comportement de la voie.
Comme l’enquête du Bureau de la sécurité des transports du Canada est toujours en cours, le CN indique limiter ses commentaires sur la cause du déraillement.
- Éditeur web: Michel Harnois