Des améliorations aux voies ferrées devront être apportées aux rails dans le secteur du déraillement de 49 wagons de train survenu à Repentigny le 5 juillet.
L’enquête du Bureau de la sécurité des transports (BST), a constaté des lacunes en vérifiant l’état des rails sur plus de 6 kilomètres.
Les enquêteurs ont notamment relevé l’absence d’anticheminants ou déplacés entre les points dits militaires. Ce sont des dispositifs qui servent à empêcher les rails de glisser sous l’effet du passage des trains. Plusieurs traverses étaient déviées et n’étaient plus perpendiculaires aux rails.
Les rails présentaient aussi des marques de frottement sur leur base, signe qu’ils s’étaient déplacés. Sur son site WEB, le BST indique avoir acheminé un avis de sécurité à Transports Canada qui pourrait vouloir considérer vérifier l’intégrité de la voie ferrée afin de veiller à ce que celle-ci soit sécuritaire et réponde aux exigences d’exploitation.
On ne sait pas à ce stade-ci si la circulation ferroviaire sera interrompue.
L’enquêteur désigné du BST, Luc Régis :
L’enquête se poursuit et le rapport final sur l’événement ne sera pas publié avant un an.
Par ailleurs, le président du Fonds mondial pour le patrimoine ferroviaire, Denis Allard, affirme qu’Ottawa n’aura pas le choix d’investir dans la sécurité.
Il devra aussi établir les priorités. Doit-on encore investir dans un TGV ou rénover les voies existantes ?
Photos: BST