Un avis public du Canadien National (CN) conclut que la chaleur extrême a causé un désalignement thermique de la voie.
Par ailleurs la mauvaise application des normes d’ingénierie relatives aux effets des températures extrêmes lors des travaux effectués aux passages à niveau au printemps dernier a aussi contribué au désalignement de la voie ferrée.
Pour le CN, ni la vitesse, ni la conduite du train ou bien une défaillance mécanique n’est en cause dans le déraillement du train.
2 400 pieds (750 mètres) de voie ont été reconstruits et 2 100 tonnes de nouveaux ballasts ont été installés. Le train circule toujours à 15 km/hr bien en dessous des 80km/hr applicable aux trains de marchandises au Canada.
- Éditeur web: Michel Harnois